Вслед за сжиженным газом, цены на который достигли рекордных отметок в 17-18 грн./л в августе-сентябре этого года, начало лихорадить и рынок других видов автомобильного топлива. Бензин А-95 и дизтопливо подорожали за последние пару недель примерно на 8%, а это плюс 2 грн. на каждом литре.
"Только за последние несколько дней А-95 прибавил в цене 6 коп./л, а дизель - 25 коп.", - сообщил "Стране" руководитель специальных проектов НПЦ "Психея" Геннадий Рябцев.
По данным консалтингового агентства А-95, по состоянию на 9 октября бензин на отечественных заправках продавался по 26,39 грн./л, а дизельное топливо - по 23,9 грн./л.
И эксперты не исключают, что уже вскоре украинские автолюбители будут вынуждены заливать бензин по 27 грн., а дизель - по 25 грн. Более того, вполне возможен и новый виток подорожания сжиженного газа, цены на который только недавно откатили до 13 грн./л.
Общая истерия на топливном рынке перекинулась и на продавцов товаров массового спроса, которые заложили в ценники на свой товар дополнительные 5-7% на транспортные расходы. Хотя, как утверждает Рябцев, учитывая динамику подорожания топлива, цены на продукцию должны были вырасти лишь на символические 1,2%.
"Страна" разбиралась почему дорожает автомобильное топливо, на каких отметках остановятся цены и кто больше всего заработает на ажиотаже.
Набросили "за риски"
Геннадий Рябцев говорит, что цены на бензин и дизель выросли по нескольким причинам. Первая - повышение мировых котировок на нефтепродукты.
"Так как на украинском рынке 80% топлива - это импорт, малейшие колебания международных цен тут же отражается на наших оптовых ценниках, а через две недели - и на розничных", - рассказал он.
Повышение мировых цен на нефтепродукты на 5-7% в сентябре спровоцировало сразу два фактора: заявление главы Турции Эрдогана о блокировании курдской нефти из-за объявления курдами независимости и новые слухи о готовящихся договоренностях между Россией и ОПЕК о сокращении добычи нефти (они подтвердились в понедельник вечером, когда стало известно, что Саудовская Аравия, после визита ее короля в Россию, решила значительно сократить экспорт нефти).
"Рост нефтяных котировок прибавил к стоимости литра бензина и дизтоплива на наших заправках 50-70 коп./л", - пояснил Рябцев.
Вторая причина топливной ценовой лихорадки - рост курса доллара и евро.
"Сильнее всего планы трейдеров откорректировало подорожание евро на коммерческом рынке с 29,5 грн. до 31,5 грн. Ведь именно к евро привязывается акциз на топливо (213,5 евро./тыс.л для бензина, 139,5 евро для дизтоплива и 52 евро - для сжиженного газа). Кроме того, в евро просят рассчитываться белорусские поставщики, а они обеспечивают основные поставки на наши АЗС", - рассказали в "Психее".
По расчетам экспертов топливного рынка, рост курса валюты на 1 гривен дает плюс 60-70 коп. на литре топлива через две недели. То есть, в итоге валютный фактор прибавил к ценнику порядка 1-1,2 грн./л.
"Ну и еще до 50 копеек продавцы набросили "на всякий случай", в качестве подстраховки, если вдруг цены на нефть в мире начнут расти слишком быстро или гривна упадет ниже ожидаемого уровня", - пояснил Рябцев.
Впрочем, руководитель проекта "Газрон Украина" Михаил Шубан говорит, что переписывать ценники трейдерам позволяют не только объективные причины, но и дефицит топлива, который сформировался в сентябре из-за приостановки на техническое обслуживание Мозырского НПЗ (Беларусь). Во время проведения таких "пауз" производители отгружают топливо только по так называемым терм-контрактам, а остальных покупателей обслуживают по остаточному принципу. А заключить такие контракты успели далеко не все украинские компании.
В "Психее" рассказывают, что сейчас дефицита ни бензина, ни дизтоплива в Украине нет. Более того, оптовые партии бензина на границе подешевели, по состоянию на 9 октября, на 2%, правда на дизопливо, наоборот, выросли на 0,3%.
"Скачка мировых котировок в ближайшее время не ожидается, то есть, цены в рознице в итоге будут зависеть исключительно от курса доллара и евро", - прогнозирует Рябцев.
Некоторые его коллеги не исключают, что дальнейшая инфляция в стране подстегнет и цены на заправках. В итоге А-95 может подскочить до 27 грн., а дизель - до 25 грн./л.
Если ценники достигнут новой планки, украинцам придется доплачивать за все товары. Ведь продавцы уже сейчас закладывают подорожавшую доставку продукции в розничные цены. Причем, как подсчитали в "Психее", закидывают явно больше, чем нужно. Так, товар массового спроса , якобы, из-за подорожания дизельного топлива и бензина, вырос в цене на 5-7%, а по хорошему наценка не должна была превысить 1,2%.
"Ведь транспортная составляющая в цене продукта - 15%, а топливо подорожало на 8%", - пояснил Рябцев. Но торговцы не знают, что будет дальше, поэтому накручивают ценники "на всякий случай" вслед за заправщиками.
Газ снова подорожает
Эксперты не советуют расслабляться и украинцам, которые заправляют свои авто сжиженным газом. Хотя сейчас газ продолжает дешеветь (на 9 октября его цена опустилась до 13,23 грн./л), все может кардинально измениться уже в считанные дни.
"Уже наблюдается существенное подорожание оптовых партий. Поляки сейчас массово скупают газ, готовясь к зиме, поэтому цены на западной границе Украины подскочили с $385/т до $490/т и трейдеры ждут ценник в $500/т уже на днях. Кроме того, на октябрь повысили котировки на $50 главные поставщики на морском направлении (алжирские компании) и на такую же сумму - казахские трейдеры, которые только недавно начали возить газ в Украину. А подорожание на $120/т - это плюс 1,7 грн. на литре", - рассказал "Стране" представитель консалтингового агентства "А-95" Артем Куюн.
То есть, вместо нынешних 13, 23 грн./л, газ на отечественных заправках уже вскоре может стоить около 15 грн./л.
В то же время Михаил Шубан считает, что резко повысить цены на газ заправщики уже не смогут. Ведь если летом это топливо было в дефиците из-за проблем с российскими поставками, то сейчас на рынке, наоборот, наблюдается избыток предложения.
Вопрос с поставками из РФ удалось решить: газ завозит как компания "Глуско Украина", которой приписывали попытку перекроить рынок под себя, так и многочисленные белорусские трейдеры, оформляющие российский сжиженный газ как собственный, белорусский. "Появилась даже шутка, что есть белорусский-белорусский газ, а есть белорусский российский", - добавляет Рябцев. Кроме того, начались активные поставки из Казахстана, который ранее газ в нашу страну не завозил.
"Сейчас к нам хлынули партии газа, заказанные трейдерами еще в июле- августе", - говорит Рябцев.
Тем не менее, Михаил Шубан прогнозирует еще, по меньшей мере, один скачок цен на газ до конца этого года. "Но он не будет резким. В опте газ подорожает с нынешних 20,5 тыс. до 22 тыс. грн./т, а это плюс 1,5 грн, на литре в рознице", подсчитал эксперт.
Хотя соблазн поиграть ценами у продавцов сжиженного газа у продавцов есть постоянно. Ведь, несмотря на перманентное подорожание этого вида топлива, украинские автолюбители все равно активно на него переходят.
"Если еще несколько лет назад продажи дизеля составляли 50%, бензина - 40%, а газа - 10%, то сейчас объемы поделены практически поровну: по 30% на дизель, бензин и газ", - подытожил Рябцев. Ранее эксперты подсчитали, что на газе автомобилистам выгодно ездить, пока его цена не перешагнет за 18 грн./л.
Напомним, что ранее "Страна" сообщала, что в октябре Украину ожидает дефицит бензина в 20 тысяч тонн.
