С 6 апреля в Украине изменились правила получения водительских прав. Будущим водителям помимо практической части - вождения, необходимо сдать теоретическую часть, которая и подверглась изменениям.
МВД к старым вопросам добавило новые. После чего, как стало известно "Стране", многие студенты не смогли сдать первую часть экзамена.
Как нам рассказали будущие водители, в билетах на самую массовую категорию В внезапно появились вопросы, актуальные только для категорий С (грузовики) и D (автобусы). На которые люди, обучающиеся езде на легковушках, естественно, ответить не смогли.
Студенты автошкол, с которыми поговорила "Страна", уверены, что экзамены на права в МВД изменили намеренно, чтобы вынудить платить взятки.
"Страна" разбиралась в нововведениях.
Как изменились экзамены по ПДД
В конце марта МВД заявило, что вносит изменения в экзаменационные билеты, которые начнут действовать с 6 апреля.
Изменения коснутся таких тем:
- правила дорожного движения,
- строение и эксплуатация транспортных средств,
- основы безопасного вождения,
- основы права в области дорожного движения,
- оказание первой медицинской помощи.
По данным ведомства, новые вопросы разработаны с учетом предложений преподавателей автошкол и транспортных вузов. Предложений поступило более 90.
Напомним вкратце правила самого экзамена.
Каждый билет содержит 20 вопросов и от 2 до 5 вариантов ответов. Только один из них правильный. На экзамен отводится ровно 20 минут. Время отсчитывается с момента появления на экране первого вопроса.
Экзаменуемый может видеть потраченное время на экране компьютера. Сюда же выводится результат - количество неправильных ответов и итог теста - "экзамен сдан" или "не сдан".
Экзамен считается не сданным, если:
- испытуемый не уложился в 20 минут,
- допущены три ошибки,
- при ответе были использованы "подсказки": телефон, литература или другие электронные приборы.
Результат успешной сдачи экзамена действителен в течение 3 месяцев, после чего, если студент не смог сдать вождение, повторно теоретический экзамен назначают через 5 календарных дней.
Практическая часть экзамена мало изменилась. Она проводится в несколько этапов. Обычно это внутренний экзамен в автошколе или на площадке для обучения основам управления и внешний экзамен в МРЭО в условиях города. На сдачу отводится три попытки. Если все они провалены - водительские курсы проходят повторно.
Обе части - практическая и теоретическая - записываются на видео. Также фиксируют дату, время и продолжительность сдачи экзамена. Видео сохраняется в электронной базе.
Но вернемся к теме вопросов, на которых уже начали массово "сыпаться" студенты.
На каких вопросах валят в ГАИ
Студенты в Киеве, которые попали под новые правила в первый день их внедрения, рассказали "Стране", что новые вопросы вызвали провал почти у всей группы, которая пришла на теоретический экзамен.
"Сдали двое из десяти. Все засыпались на вопросах, которых до этого не было в билетах во время обучения в автошколе", - рассказал нам участник экзамена.
Он рассказал, что ему и другим будущим водителям попадались вопросы, которые не соответствуют выбранной им категории вождения - B. "В автошколе такие варианты тестов мы даже близко не проходили", - рассказывает собеседник.
Вот, например, вопросы, актуальные лишь для водителя общественного транспорта (категория D):
Имеет ли право водитель троллейбуса продавать билеты пассажирам во время движения?
Предлагаются варианты ответа:
- Разрешено в час пик
- Разрешено
- Запрещено
Или еще вопрос: Сколько времени разрешается отдыхать в пути водителям крупногабаритных грузовиков или автобусов?.
Очевидно, что категории B это вообще не касается. Отвечать на такие вопросы должны соискатели прав категории D (водители автобусов) и категории С (грузовиков).
Вот еще вопрос, на котором водитель легкового автомобиля может завалиться моментально:
Со сколько лет разрешается водителю перевозить организованные колонны детей? И какой минимальный стаж водителя для этого необходим.
С какого возраста дети могут ездить в автобусах самостоятельно - с 8, с 10, с 12 лет? А на междугородних автобусах?
Также на экзамене были вопросы о том, как должен поступить водитель автобуса в той или иной ситуации на дороге. Но даже на сайте онлайн-билетов GreenWay, по которому занимаются украинские автошколы, данные вопросы помечены как для категории D.
Еще один вопрос, который, по данным соискателей категории B, им задали на экзамене:
Какой должен быть стаж водителя микроавтобуса, который перевозит группы детей?
В онлайн-тренажерах билетов указывается, что это вопрос для категории D.
То же самое - вопрос о возрасте детей, которых водители междугородних маршруток могут возить без сопровождения взрослых.
Что происходит?
Студенты автошкол, с которыми поговорила "Страна", считают, что их провоцируют на взятки.
"Перед экзаменами в МРЭО инструктор автошколы мне сразу сказал - если будут проблемы, обращайся, решим вопрос", - рассказал нам киевлянин, который ждет своего вызова на экзамен по новым правилам.
По его словам, цена вопроса - 300 долларов, и на экзамен в ГАИ можно не приходить.
Расценки колеблются в зависимости от автошколы - они могут быть и ниже. Но в целом схема понятна - если перед студентами замаячит опасность не сдать экзамены в МРЭО, они будут обращаться в автошколы, чтобы уладить эту ситуацию финансово.
А с новыми вопросами государственного теста таких случаев, судя по всему, станет еще больше.
