Гончарук поехал в Давос искать инвесторов. И там запустил свою старую шарманку. Инвестируйте в Украину. Кто первый придёт - тот больше заработает. Хотя нужно быть слепым, чтобы не видеть, что этот подход не работает. И никогда не работал.
Какой тогда должен быть подход?
На днях вышла новость от компании Тойота. До 2025 компания планирует увеличить на 30% продажи авто в Европе. С 1,09 до 1,4 млн авто ежегодно.
Эта цифра говорит о том, что Тойота планирует увеличить производство на 300 тыс авто только для Европы. А ещё в 2018, Тойота сообщала, что планирует инвестировать в свой завод во Франции и эти инвестиции позволят выпускать 300 тыс авто в год. Совпадение!!)))
Кстати, решение об инвестициях во французский завод связанно с тем, что Тойота получит целый ряд стимулов, как денежный грант, компенсации за обучение сотрудников и инновации.
А теперь смотрите. Это все планы реального инвестора. В планах увеличить продажи до 2025 на 300 тыс авто на европейском рынке. В цифрах это где-то 5- 6 млрд дол экспорта ежегодно. Больше чем мы экспортируем зерна. Дополнительно 4000 рабочих мест. Помимо этого нужно учесть, что Тойота имеет сотни поставщиков, которые так же будут перемещаться следом за своим заказчиком, чтобы сократить затраты и риски связанные с логистикой.
Подозреваю, что на Франции выбор не остановится и скорее всего в борьбу включатся другие государства. И скорее всего победит то, которое сможет дать Тойоте самое интересное предложение.
В эту борьбу так же могла включится и Украина. Ведь я надеюсь, что именно для таких случаев подготовили соглашение о свободной торговле с ЕС. Как вариант предложить одну из производственных площадок. К примеру, можно было ранее выкупить и реструктуризировать долги завода АвтоЗаз и эту площадку отдать/продать Тойоте.
Не эффемерное «раньше зайдёте - больше заработаете», а конкретное предложение. Только снова же. Для этого нужно работать, а не по форумам ездить. А Тойоту скорее всего упустим.
