Львівський юрист та екс-укропівець. Через СЕТАМ пішли з молотка торгові знаки SkyUp. Хто їх купив і що тепер буде з авіакомпанією
Днями через майданчик з продажу арештованого майна СЕТАМ «по-тихому» пішли з молотка торгові марки великої української авіаційної компанії SkyUp
Наприклад, на торги виставлялися права на об'єкт інтелектуальної власності — зображення злітної смуги та літака з написом SkyUp та інші добре відомі логотипи авіакомпанії у помаранчевому кольорі. Початкова ціна стартувала на різні об'єкти від 21,8 до трохи більше 50 тисяч гривень. У ході торгів, які залучили по 5-6 учасників за кожним лотом, цінник зріс у кілька разів.
Новими власниками стали загалом далекі від авіації люди, наприклад, фізособа-підприємець із Житомирської області. Що відразу породило чутки про те, що "бренд SkyUp купили на підставних осіб".
Через СЕТАМ зазвичай продається майно компаній-банкрутів та боржників з провадження судових виконавців. Тому відразу пішли чутки про можливе банкрутство SkyUp. А той факт, що на торги виставили тільки частину торгових марок, а не інше, майно, що більш відчутне, наприклад літаки, експерти пояснювали тим, що, мовляв, «усі цінні активи вже виведені з країни».
Втім, у самій авіакомпанії будь-які натяки на ймовірне банкрутство нам спростували, заявивши, що компанія хоч і постраждала через війну, почувається цілком впевнено. «Розпродаж» своїх торгових марок у SkyUp нам пояснили «інтригами колишнього підрядника», який намагається стягнути з авіакомпанії більшу суму.
Розбиралися, що означає продаж «фірмового помаранчевого» SkyUp і як це позначиться на роботі компанії.
Як SkyUp потрапив на розпродаж
В інформації до лотів - об'єктів інтелектуальної власності SkyUp на сайті СЕТАМ зазначено, що майно заарештовано як «актив боржника» з виконавчого провадження №69947706 від 27 вересня 2022 року, яке відкрито приватним виконавцем виконавчого округу Києва Назаром Павлюком. Примітно, що дата реєстрації цього виконавчого провадження практично збігається з релізом SkyUp про успішну роботу, незважаючи на війну (до подробиць роботи компанії ми повернемося пізніше).
«Так трапилося, що у грудні авіакомпанія програла апеляцію у справі десь на 12 млн гривень, і відкрито виконавче провадження у рамках якого на СЕТАМ продають кілька ТМ. Найцікавіші лоти - низ та бік лівреї SkyUp. Стартова ціна цих ТМ 50097 08 гривень», — написав напередодні торгів партнер юридичної фірми «Анте» Андрій Гук.
"Це продаж майна з банкрутства", - припустив напередодні аукціону партнер Dr Emil Benatov&Partners patent&TM bereau Данило Бенатов.
Як зазначено в Єдиному реєстрі виконавчих рішень, провадження № №69947706 від 27 вересня 2022 року було зареєстровано приватним виконавцем Назаров Павлюком. Стягувачем є компанія «Лендгруп».
За даними Yuocontrol, «Лендргруп» - це одеське агентство нерухомості, яке працює також у технічній та освітніх сферах.
Статутний капітал – лише тисяча гривень. Компанія зареєстрована на повну тезку відомого українського боксера Олександра Олександровича Усика. Сам він прописаний у Луганську на вулиці Ладозькій. До 2014 року він вважався також засновником компанії «Добропільвугілля». На ньому зареєстрована також Київська компанія «Ардистори», яка займається торгівлею, зокрема, паливом.
Однойменна компанія «Лендгруп» є також у Києві. Вона займається нерухомістю та надає послуги вантажного транспорту. У Yuocontrol зазначено, що компанія перебуває на обліку контролюючих органів за фактом відсутності юрособи на адресу зареєстрованого місцезнаходження.
Але ця компанія має інтереси і в авіації.
У Господарському суді Львова є позов «Лендгруп» до компанії, яку вже визнано банкрутом «Авіафінсервіс». До неї одесити мають фінансові претензії на суму понад 5 млн. гривень. Засідання суду призначено на початок лютого цього року.
У Господарському суді Києва ще з 2021 року тягнулася справа за позовом «Лендгруп» до «Авіакомпанії Скайап». Позивач вимагав стягнення з авіакомпанії близько 12,4 млн. гривень боргу за договором про заправку повітряних суден. У жовтні минулого року суд задовольнив вимоги позивача, але рішення було оскаржено до Північного апеляційного господарського суду. Щоправда, безрезультатно.
Судовий позов підтвердили нам і в компанії SkyUp.
«Маємо правову суперечку з одним із колишніх підрядників, які перейшли в судову площину. Спроба підрядника продати ТМ компанії на аукціоні є інструментом тиску на компанію з метою прискорення вирішення спору поза судами, оскільки опоненти розуміють, що касаційний суд, який зараз розглядає справу, може ухвалити рішення не на їхню користь», - пояснили нам у прес-службі. SkyUp.
Хто купив ТМ SkyUp
Зазначимо, що всупереч скептичним прогнозам експертів про успішність аукціонів (адже продаються лише окремі елементи бренду, з якими незрозуміло, що робити далі), торги відбулися у визначені терміни.
Так, 17 січня пройшов аукціон із продажу прав на об'єкт інтелектуальної власності Enjoy your life (цей слоган часто використовується в рекламі SkyUp). Стартова ціна становила 21 759 гривень, у ході торгів, в яких брали участь чотири претенденти, цінник зріс до 24 371 гривні. Лот дістався Олексію Романовичу Довбушу.
За даними Опендатабот, Олександр Довбуш – львівський юрист, є власником «Львівського промислового парку», ГО «Дух націй» та компанії «Домінус».
Фірмова помаранчева «ліврея» літаків SkyUp, яка виставлялася за трохи більше 50 тисяч гривень, у результаті перейшла майже за 257,5 тисяч якогось Сергія Володимировича Грищенка (всього в торгах брало участь семеро претендентів).
Він також став переможцем у торгах на «торгову марку із зображенням літака у написі SkyUp Airlines», запропонувавши за неї 245,5 тисяч (стартова ціна - 50097 гривень). Торгову марку skyup.aero Грищенко придбав за 105 тисяч гривень (стартова ціна становила 15 635 гривень).
Людина з таким ім'ям числиться на базі Опандатабот як власник кількох компаній, частина яких вже припинили свою діяльність (наприклад, «Кампарі Україна», «Коростенський завод опалювальної техніки, «Медіа майстер»), частина - діючі («Белгрінінвест», «Швидкість -Нерудпром», «Наолта», «Сеул Ентерпрайс», «Теплий будинок», «Мото-Суми» та ін). Їхня спеціалізація найрізноманітніша — від оптової торгівлі до розведення великої рогатої худоби, але авіації у сфері бізнес-інтересів Грищенка досі не було.
Сергій Володимирович Грищенко був депутатом Коростеньської міської ради та 2015 року пройшов на виборах до Житомирської облради (від партії УКРОП)
У 2018 році він потрапив у скандальну історію, коли, нібито, намагався покінчити життя самогубством. Але колеги по партії тоді цю інформацію спростували, заявивши, що мало необережне поводження з вогнепальною зброєю.
Є підозри, що через цих людей торгові марки авіакомпанії міг викупити екс-підрядник SkyUp, щоб потім «обмінювати їх» на авіакомпанії, що зависли в авіакомпанії, більше 12 млн гривень. Але поки що вони нічим не підтверджені.
"Продовжуємо підраховувати втрати"
Головне питання - що відбувається з авіакомпанією і як на її роботі може позначитися продаж її інтелектуальної власності. У прес-службі SkyUp нам розповіли, що наразі їхні літаки виконують рейси в Європі для інших авіакомпаній на умовах мокрого лізингу та чартерні рейси під туроператорів.
«Як українська авіакомпанія ми, у відповідності до регламентів, що регулюють цивільну авіацію ЄС, не маємо права виконувати регулярні пасажирські перевезення, поки не отримаємо сертифікат експлуатанта європейського зразка, над чим зараз і працюємо. Отримали авторизацію ТСО Великобританії та Швейцарії, що є підтвердженням відповідності стандартам безпеки та дає право виконувати рейси до цих країн. Наразі літаки (їх 11-Ред) знаходяться в Шарм-ель-Шейху, Хургаді, Кишиневі, Ризі, Таллінні. Ми продовжуємо триматися та розгортати свою діяльність. Але про прибуток або покриття отриманих збитків не йдеться, Ми продовжуємо підраховувати втрати та втрачену вигоду. Незважаючи на це, підтримка операційної діяльності дозволяє нам зберігати команду, сплачувати податки до держбюджету (з початку повномасштабного вторгнення перерахували майже 100 млн гривень), а також набирати персонал з інших українських авіакомпаній. Працюємо з українськими та міжнародними організаціями та фондами, беремо участь у благодійних проектах. У листопаді 2022 року приєдналися до президентської ініціативи UNITED24», - розповіли у прес-службі SkyUp. Озвучити результати роботи компанії в грошах там відмовилися, пославшись на те, що підсумкових даних за минулий рік поки що немає.
Зазначимо, що компанія SkyUp говорила про своє можливе банкрутство ще з 2020 року. Тоді важкі часи пояснювали збитками в 30 млн. доларів через закриття кордонів через епідемію коронавірусу. Але зараз, очевидно, оптимізму побільшало, і про загрозу банкрутству вже ніхто не говорить.
Засновниками компанії SkyUp є ТОВ «ACS Україна» та «Глобал Тревел Холдинг Лтд» (останнє зареєстроване у Великій Британії). Кінцевими бенефіціарами компанії є Юрій та Олександр Альба.
При цьому на Yuocontrol вказано, що компанія має податкову заборгованість понад мільйон гривень, накопичену у 2021 році.
Але в процесі банкрутства, згідно з даними Опендатабот, знаходиться ТОВ «Вейк-Ап!», зареєстроване на Ганну та Олександра Альба. Його юридична адреса та сама, що й у SkyUp. Вид діяльності - ресторани та надання послуг з мобільного харчування, статутний капітал - 3 млн. гривень.
У процесі припинення знаходиться компанія «Промотекс Сервіс», зареєстрована на іншого бенефіціара SkyUp Юрія Альбу. Вона спеціалізувалася на ремонті та технічному обслуговуванні машин та обладнання, а статутний капітал становив лише 4 тисячі гривень.
«Зважаючи на те, що стягнення накладено на торгові марки SkyUp, особливих активів на території України у них не залишилося», — зауважив голова адвокатського об'єднання «Кравець та партнери» Ростислав Кравець.
Як на роботу компанії вплине розпродаж її торгових марок? У самій SkyUp стверджують, що ніяк. «Опоненти не врахували, що виставлені на аукціон торгові марки не є основними та майже не використовуються у господарській діяльності. Основні торгові марки належать власникам компанії, тож нові власники не зможуть якось використати придбані частини інтелектуальної власності», - заявили у SkyUp. Там також додали, що компанія продовжує здійснювати операційну діяльність у звичайному режимі.
Приватний судовий виконавець Назар Павлюк стверджує, що нові власники матимуть виняткове право перепродавати ТМ, вносити їх до статутного фонду, видавати ліцензії на використання.
Павло ГУК зазначив, що «можна спробувати виставити роялті чи заборону використання, але буде суперечка». За словами Кравця, нові власники можуть спробувати вибити зі SkyUp плату за використання тепер їх торгових марок, або, у разі відмови, «змусити перефарбувати літаки». У SkyUp кажуть, що поки що з подібними пропозиціями до них ніхто не звертався.
Зазначимо, що доки літаки авіакомпанії літають за межами України, «дістати» їх новим власникам торгових марок буде непросто. «Щоб домогтися заборони використання ТМ в Європі, потрібно подати відповідні заявки на визнання прав на інтелектуальну власність у зв'язку з тим, що такі права є в Україні, а це довго і недешево», — пояснив Кравець. Але все може змінитись після війни, коли компанія поверне флот до України.
