В Украине продолжает дорожать автомобильное топливо.
По данным консалтингового агентства "А-95", всего за три дня, с 20 по 21 сентября, стоимость обычного бензина в среднем по стране выросла на 16 копеек, до 54,65 гривны за литр, премиального - на 25 копеек (до 57,49 гривны), дизеля - на 17 копеек (до 54,49 гривны за литр). При этом на заправках некоторых сетей ценники повысились больше - к примеру, на "Укрнафте" на гривну, в сети "Нафтек" - на две гривны.
И, как говорят сами заправщики, когда и на каких отметках остановятся ценники, вопрос открытый.
"Нефть дорожает быстрее, чем прогнозировалось. Вслед за нефтяными котировками растут оптовые цены на нефтепродукты. Плюс - на рынке появилась угроза дефицита топлива. Поэтому и бензин, и дизель и дальше будут дорожать. Остановятся примерно на отметке в 63 гривны за литр", — рассказал нам владелец сети АЗС "Прайм" Дмитрий Леушкин.
Проблема к тому же усугубляется массированными ударами РФ по топливной инфраструктуре, которые активизировались в последнее время.
По словам руководителя "А-95" Сергея Куюна, налоги, которые выросли с 1 июля (тогда, напомним, вернули довоенные НДС и акцизы на бензин и дизель) уже "отыграли" в новых ценах на АЗС. И сейчас основным драйвером является мировой рынок, на котором нефть за последние три месяца прибавила больше 20%.
"Если нефть не превысит 95 долларов за а баррель, есть надежда удержаться в рамках 60 гривен за литр по бензину и дизтопливу. Рынок будет что есть силы сопротивляться этой "шестерке", ведь каждый такой рубеж всегда вызывает шок и потребителя. Уже есть ощущение сокращения потребления", — отметил эксперт.
Разбирались, что сейчас происходит на топливном рынке и к каким ценникам готовиться водителям.
Уже дороже, чем в Польше, и цены продолжают расти
По данным "А-95", с 20 по 21 сентября большинство сетей в очередной раз переписали ценники. В среднем обычный бензин подорожал на 16 копеек, до 54,65 гривны за литр, премиальный - на 25 копеек (до 57,49 гривны, дизель - на 17 копеек (до 54,49 гривны за литр).
При этом стоимость топлива на разных АЗС менялась по -разному. К примеру, на заправках сети "Укрнафта" она повысилась на гривну (до 53 гривен за литр), в сети "Нафтек" - на 2 гривны, на U.Go - на 40 копеек (до 54,5 гривны) и т.д. ОККО, WOG, Socar, KLO, SHell ценники не меняли, но топливо там все равно стоит дороже, чем в среднем по рынку (порядка 57-58 гривен за литр).
"Но даже те, кто ценники официально не менял, все равно фактически повышают стоимость топлива - режут скидки для постоянных клиентов. Если ранее "маркетинг" мог достигать 10 гривен на литре, то сейчас - 5-5,5 гривны. Мы давали скидку в 5-6 гривен, сейчас - максимум 2-3 гривны. Плюс - снизилась розничная наценка, многие сети уже торгую практически в ноль. Все как могут пытаются притормозить рост цен, но возможностей для этого все меньше", — рассказывает Леушкин.
Заправщики говорят, что никто не решается двинуть цены ближе к 60 гривнам за литр, хотя по всем формулам бензин и дизель сейчас должны были стоить именно столько.
"Все опасаются спада продаж, и он, в общем, уже и так идет", — добавил Леушкин.
При этом сейчас сложилась беспрецедентная ситуация - цены на бензин и дизель в Украине впервые за последние годы выше, чем, к примеру, в Польше. Скажем, на АЗС крупной польской сети Orlen топливо стоит порядка 53 гривен, тогда как на украинских заправках в среднем больше 54,6 гривны, а на премиальных (где топливо такого же качества, как на Orlen) около 57 гривен. Из-за этого ближайшие к пограничным переходам украинские заправки, где ранее наши граждане заливали полные баки, чтобы не переплачивать в Европе, практически опустели.
Всего же с 1 июля, когда в Украине вернули довоенные налоги на автомобильное топливо, бензин и дизель подрожали примерно на 10 гривен за литр. И это при том что изначально власти успокаивали украинцев, мол, рост цен не превысит 3-4 гривен.
Нефть по 100 - топливо по 63 гривны
Основой причиной подорожания топлива, которое непонятно когда остановится, эксперты называют рост цен на нефть.
По словам Сергея Куюна, налоги, которые выросли с 1 июля (тогда, напомним, вернули довоенные НДС и акцизы на бензин и дизель) уже "отыграли" в новых ценах на АЗС. И сейчас основным драйвером является мировой рынок, на котором нефть за последние три месяца прибавила больше 20%.
"Вмешалась нефть. Котировки пошли в рост, и за несколько месяцев подскочили с 75 до почти 95 долларов за баррель. Такие темпы подорожания опережают прогнозы аналитиков, которые прочили нефти ценник в 90 долларов под конец года. А сейчас уже говорят, что к тому времени котировки могут взлететь до 100 долларов", — отмечает Леушкин.
Мы уже писали о тенденциях на нефтерынке и почему котировки бьют рекорды. Главной причиной стало сокращение добычи на фоне повышения спроса на "черное золото", из-за чего начал нарастать дефицит. Параллельно дорожают и нефтепродукты.
В конце прошлой недели котировки на нефть и нефтепродукт, после небольшого отката, повысились на новостях о том, что Россия ввела ограничения на экспорт бензина и дизельного топлива. Как отметили в Marlet Watch, решение России, одного из крупнейших поставщиков дизельного топлива , вероятно, усилит его дефицит на глобальном рынке.
Стоимость ноябрьских фьючерсов нефти марки Brent на лондонской бирже Ice Future 22 сентября составила 93,86 долларов за баррель, что на 56 центов выше, чем днем ранее.
Глава компании Chevron Майк Вирт прогнозирует, что уже в ближайшее время стоимость нефти превысит 100 долларов за баррель.
Что, по словам Леушкина, отразится и на ценниках на украинских АЗС.
"Если нефть будет по 100, оптовая стоимость дизеля в Европе взлетит до 1100 долларов за тонну. На нашем рынке опт подскочит на 4 гривны, а розница - на 6 гривен. Остановимся примерно на отметке в 63 гривны за литр бензина и дизеля", - прогнозирует Леушкин.
Как отмечает Сергей Куюн, если нефть не превысит 95 долларов а баррель, есть надежда удержаться в рамках 60 гривен за литр.Что будет дальше - вопрос открытый.
"Не исключено, что к зиме топливо может быть и по 63, и по 65. Продавцы будут прощупывать рынок, и, если люди будут платить или, к примеру, снова возобновятся вражеские атаки на нашу энергетическую инфраструктуру и отключения света, и украинцы массово достанут генераторы, цена может быть в буквальном смысле любой", — говорит нам представитель одной из сетей.
Будет ли дефицит?
Есть еще один фактор, который может сильно разогнать цены на украинских АЗС.
Представители сетей рассказывают, что в последние месяц Россия целенаправлено бьет по нефтяной инфраструктуре.
"Были удары по дунайским портам - Рени, Измаил, Килия. Все сразу же забеспокоились о зерновой инфраструктуре, но пострадала и нефтепродуктовая. Сейчас большинство трейдеров, потеряв тысячи тонн топлива, не рискуют хранить там ресурс, и логистика идет специфически - с корабля сразу на бензовозы, что замедляет поставки", - говорит Леушкин.
В ходе недавней атаки на Кременчуг был вновь выведен из строя Кременчугский НПЗ (который после прошлогодних обстрелов возобновлял работу, хоть и не в полном объеме). Плюс - фактически остановилась прокачка по украинской части нефтепровода “Самара - Западное направление” (известной также как "труба Медведчука") после прилетов по Смыге.
"То есть сейчас снабжените идет буквально с колес, и остается только гадать, что наступит раньше - дефицит или новый год", — говорит Леушкин.
По его словам, уже к декабрю возможны перебои с топливом на АЗС. "Тотальный дефицит, как в начале войны, вряд ли будет. Но может быть нехватка того или иного вида топлива. Скажем, бензин закончился, а подвезут только завтра и т.д", — отмечает эксперт.
Но даже небольшие перебои с поставками могут спровоцировать на рынке ажиотажный спрос, что позволит продавцам еще больше повысить ценники.
