В Україні продовжує дорожчати автомобільне паливо.
За даними консалтингової агенції "А-95", всього за три дні, з 20 по 21 вересня, вартість звичайного бензину в середньому по країні зросла на 16 копійок, до 54,65 гривень за літр, преміального - на 25 копійок (до 57, 49 гривень), дизеля – на 17 копійок (до 54,49 гривень за літр). При цьому на заправках деяких мереж цінники підвищилися більше, наприклад, на "Укрнафті" на гривню, у мережі "Нафтек" - на дві гривні.
І, як кажуть самі заправники, коли і на яких позначках зупиняться цінники, питання відкрите.
"Нафта дорожчає швидше, ніж прогнозувалося. Слідом за нафтовими котируваннями зростають оптові ціни на нафтопродукти. Плюс - на ринку з'явилася загроза дефіциту палива. Тому і бензин, і дизель і далі дорожчатимуть. Зупиняться приблизно на позначці 63 гривні за літр", - розповів нам власник мережі АЗС "Прайм" Дмитро Леушкін.
Проблема ще й посилюється масованими ударами РФ по паливній інфраструктурі, які активізувалися останнім часом.
За словами керівника "А-95" Сергія Куюна, податки, які зросли з 1 липня (тоді, нагадаємо, повернули довоєнні ПДВ та акцизи на бензин та дизель) вже "відіграли" у нових цінах на АЗС. І зараз основним драйвером є світовий ринок, на якому нафту за останні три місяці додала понад 20%.
"Якщо нафта не перевищить 95 доларів а барель, є надія втриматися в рамках 60 гривень за літр по бензину та дизпаливу. Ринок буде щосили чинити опір цій "шістці", адже кожен такий рубіж завжди викликає шок і споживача. Вже є відчуття скорочення споживання". ", - зазначив експерт.
Розбиралися, що зараз відбувається на паливному ринку, і до яких цінників готуватимуться водіям.
Вже дорожче, ніж у Польщі, і ціни продовжують зростати
За даними "А-95", з 20 по 21 вересня більшість мереж вкотре переписали цінники. У середньому звичайний бензин подорожчав на 16 копійок, до 54,65 гривень за літр, преміальний - на 25 копійок (до 57,49 гривень, дизель-на 17 копійок (до 54,49 гривень за літр)).
При цьому вартість палива на різних АЗС змінювалася по-різному. Наприклад, на заправках мережі "Укрнафта" вона підвищилася на гривню (до 53 гривень за літр), у мережі "Нафтек" – на 2 гривні, на U.Go – на 40 копійок (до 54,5 гривень) тощо.. ОККО, WOG, Socar, KLO, SHell цінники не змінювали, але паливо там все одно коштує дорожче, ніж у середньому на ринку (близько 57-58 гривень за літр).
"Але навіть ті, хто цінники офіційно не змінював, все одно фактично підвищують вартість палива – ріжуть знижки для постійних клієнтів. Якщо раніше "маркетинг" міг досягати 10 гривень на літрі, то зараз – 5-5,5 гривень. Ми давали знижку у 5-6 гривень, зараз - максимум 2-3 гривні. Плюс - знизилася роздрібна націнка, багато мереж уже торгую практично в нуль. Усі як можуть намагаються пригальмувати зростання цін, але можливостей для цього дедалі менше", - розповідає Леушкін.
Заправники кажуть, що ніхто не наважується посунути ціни ближче до 60 гривень за літр, хоча за всіма формулами бензин та дизель зараз мали коштувати саме стільки.
"Всі побоюються спаду продажів, і він, загалом, уже й так іде", - додав Леушкін.
При цьому зараз склалася безпрецедентна ситуація - ціни на бензин та дизель в Україні вперше за останні роки вищі, ніж, наприклад, у Польщі. Скажімо, на АЗС великої польської мережі Orlen паливо коштує близько 53 гривень, тоді як на українських заправках у середньому – більше 54,6 гривень, а на преміальних (де паливо такої ж якості як на Orlen – близько 57 гривень. Через це найближчі до прикордонних переходів українські заправки, де раніше наші громадяни заливали повні баки, щоби не переплачувати в Європі, практично спорожніли.
Усього ж з 1 липня, коли в Україні повернули довоєнні податки на автомобільне паливо, бензин та дизель подорожчали приблизно на 10 гривень за літр. І це при тому, що спочатку влада заспокоювала українців, мовляв, зростання цін не перевищить 3-4 гривні.
Нафта по 100, паливо – по 63 гривні
Основою причиною подорожчання палива, яке незрозуміло колись зупиниться, експерти називають зростання цін на нафту.
За словами Сергія Куюна, податки, які зросли з 1 липня (тоді, нагадаємо, повернули довоєнні ПДВ та акцизи на бензин та дизель) вже "відіграли" у нових цінах на АЗС. І зараз основним драйвером є світовий ринок, на якому нафту за останні три місяці додала понад 20%.
"Втрутилася нафта. Котирування пішли в зростання і за кілька місяців підскочили з 75 до майже 95 доларів за барель. Такі темпи подорожчання випереджають прогнози аналітиків, які прогнозували нафту цінник у 90 доларів на кінець року. А зараз уже кажуть, що на той час котирування можуть злетіти до 100 доларів", - зазначає Леушкін.
Ми вже писали про тенденції не нафторинку, і чомусь котирування б'ють рекорди. Головною причиною стало скорочення видобутку на тлі підвищення попиту на "чорне золото", через що почав наростати дефіцит. Паралельно дорожчають і нафтопродукти.
Наприкінці минулого тижня котирування на нафту та нафтопродукт після невеликого відкату підвищилися на новинах про те, що Росія ввела обмеження на експорт бензину та дизельного палива. Як зазначили в Marlet Watch, рішення Росії, одного з найбільших постачальників дизельного палива, ймовірно, посилить його дефіцит на глобальному ринку.
Вартість листопадових ф'ючерсів нафти марки Brent на лондонській біржі Ice Future 22 вересня склала 93,86 доларів за барель, що на 56 центів вище, ніж на день раніше.
Глава компанії Chevron Майк Вірт прогнозує, що вже у барель час вартість нафти перевищить 100 доларів за барель.
Що, за словами Леушкіна, вплине і на цінники на українських АЗС.
"Якщо нафта буде по 100, оптова вартість дизеля в Європі злетить до 1100 доларів за тонну. На нашому ринку опт підскочить на 4 гривні, а роздріб - на 6 гривень. Зупинимося приблизно на позначці 63 гривні за літр бензину та дизеля", - прогнозує Леушкін.
Як зазначає Сергій Куюн, якщо нафта не перевищить 95 доларів, а барель, є надія утриматися в рамках 60 гривень за літр. Що буде далі – питання відкрите.
"Не виключено, що до зими паливо може бути і по 63, і по 65. Продавці промацуватимуть ринок, і якщо люди платитимуть, або, наприклад, знову відновляться ворожі атаки на нашу енергетичну інфраструктуру і відключення світла, і українці масово дістануть генератори, ціна може бути в буквальному значенні будь-який", - каже нам представник однієї з мереж.
Чи буде дефіцит?
Є ще один фактор, який може сильно розігнати ціни на українські АЗС.
Представники мереж розповідають, що останніми місяцями Росія цілеспрямовано б'є по нафтовій інфраструктурі.
“Були удари по дунайських портах – Рені, Ізмаїл, Кілія. бензовози, що уповільнює постачання", - каже Леушкін.
У ході нещодавньої атаки на Кременчук був знову виведений з ладу Кременчуцький НПЗ (який після торішніх обстрілів відновлював роботу, хоч і не в повному обсязі). Плюс - фактично зупинилося прокачування українською частиною нафтопроводу “Самара-Західний напрям” (відомої також як "труба Медведчука") після прильотів Смигою.
"Тобто зараз постачаєте йде буквально з коліс, і залишається тільки гадати, що настане раніше - дефіцит або новий рік", - говорить Леушкін.
За його словами, вже до грудня можливі перебої з паливом на АЗС. "Тотальний дефіцит, як на початку війни, навряд чи буде. Але може бути нестача того чи іншого виду палива, скажімо, бензин закінчився, а підвезуть лише завтра тощо", - зазначає експерт.
Але навіть невеликі перебої з постачаннями можуть спровокувати на ринку ажіотажний попит, що дозволить продавцям підвищити цінники.
